Anonim

C-X75 от Jaguar

Марката автомобили Jaguar представя своята C-X75 електрическа концептуална кола, подсилена от реактивни двигатели на Clerkenwell Design Week в Лондон тази седмица и обяви планове за пускане на автомобила на стойност 700 000 британски лири.

Около 250 от автомобилите ще бъдат произведени в сътрудничество с Williams F1, като реактивните двигатели са заменени с четирицилиндров бензинов двигател с четири цилиндъра.

Четири електродвигателя ще бъдат монтирани на осите на колата.

Концептуалният автомобил беше показан за първи път на автомобилното изложение в Париж през октомври миналата година.

Dezeen са медийни партньори за Clerkenwell Design Week, а нашата изскачаща програма Dezeen Watch Store е отворена в сградата на Farmiloe до 21:00 тази вечер. Повече информация "

Повече транспортна конструкция на Dezeen »

Още дизайн на Dezeen »

Ето още няколко подробности от Jaguar:

Jaguar C-X75 Преглед

„Производителността чрез иновации винаги е била отличителен белег на Jaguar. От самото начало автомобили като C-Type и D-Type са с пионерска алуминиева конструкция, аеродинамичен дизайн, състезателни монококи и дискови спирачки. C-X75 показва, че компанията все още е лидер областта в автомобилния дизайн и технологии. ”Д-р Ралф Спет, главен изпълнителен директор на Jaguar Land Rover.

Концепцията C-X75 е едновременно честване на 75 години от емблематичния дизайн на Jaguar и поглед в бъдещето на автомобилните технологии. Проектиран като електрически двуместен суперкар с разширен обхват, той изследва външните граници както на производителност, така и на устойчивост. С възможност за включване колата може да постигне нулев диапазон на емисиите от изпускателната тръба от 110 км (68 мили) - трикратно обиколката на Париж Péripherique - когато работи само с енергия от батерията, плюс потенциална максимална скорост от 330 км / ч (205 мили / ч) и блистерно ускорение. Автомобилът демонстрира, че е възможно да се запазят основните ценности на Jaguar на производителност, дизайн и лукс, използвайки технология, която ще направи екологично отговорните показатели и електрическите превозни средства практическо предложение.

Целта беше да се произведат не само най-иновативните, но и един от най-красивите ягуари някога; този, който загатва за вълнуваща еволюция на многократно награждавания дизайнерски език на marque, като в същото време отдаде почит на някои от най-обожаваните си коли от минали години.

Усъвършенстваните дизайнерски характеристики като заземителна задвижваща система и активна аеродинамика позволяват елегантно опростен фюзелажен участък, който остава стабилен при много високи скорости.

„C-X75 е знак на почит към хората, които оформиха емблематичните Jaguars, които са почитани и до днес. Чрез превръщането му в иновативно изпитателно легло за технологиите на утрешния ден, той също така гарантира, че репутацията ни на инженерните постижения ще продължи за друго 75 години и повече. ”Майк О’Дрискол, управляващ директор, Jaguar Cars

Задвижващата система на C-X75 580kW комбинира мощни 145kW (195bhp) електродвигатели на всяко колело за изключителни показатели. В центъра на автомобила са разположени модерни, средно монтирани микро-турбини. Те могат да генерират 140kW (188bhp), за да заредят батериите и да разширят обхвата на автомобила до забележителните 900 км (560 мили) - достатъчно, за да шофирате от Лондон до Берлин с един резервоар - или когато в режим Track осигуряват допълнителна мощност директно на електромоторите. Четирите електродвигатели осигуряват въртящ момент и сцепление със задвижване на всички колела, които са от съществено значение за автомобил, който произвежда 580kW (778bhp) и 1600Nm (1180lb ft) въртящ момент.

Интериорът на автомобила е еднакво впечатляващ, като водачът и пътникът са седнали пред запечатана въздушна кутия, в която са разположени микро-турбините. Седалките са фиксирани към преградата, както в едноместен състезателен автомобил, а въздухът за захранване на турбините преминава плавно около тях по канали в структурата на тялото. Със закрепените на мястото си седалки, воланът, органите за управление, основният бинокъл и кутията за педали се настройват към водача.

Драматичното театрално осветление се активира, когато водачът се приближава до автомобила; електро-луминисцентни проводници с фосфорно синьо осветяват периметъра на кабината и турбините. Когато автомобилът е стартиран, допълнително синьо LED осветление нежно залива кухините на вратата и преградата на високоговорителя, подчертавайки леката конструкция на автомобила. По поръчка на интериорните материали са крема и сивите кожи, полиран алуминий и ластик и текстуриран неопрен.

Създаден е и нов интерфейс за драйвера за C-X75, използвайки TFT екрани с висока разделителна способност. Въз основа на 10-годишния опит на Jaguar в областта на сензорния екран, дисплеят на Jaguar Co-Pilot в централната конзола поддържа водача в извличането на пълния потенциал на C-X75 чрез безпроблемно управление на информацията.

Външен дизайн

"C-X75 е всичко, което Jaguar трябва да бъде. Той притежава забележителна уравновесеност и изящество, но в същото време притежава вълнението и потентността на истински суперкар. Можете да твърдите, че това е толкова близко до чиста форма на изкуство, колкото може да концептуалният автомобил" Вземете и ние вярваме, че е достоен почит към 75-годишния емблематичен дизайн на Jaguar. "

Иън Калъм, дизайнерски директор, Jaguar Cars

Завършените в Jetstream Silver, красивите пропорции, изваяни линии и мощна позиция на C-X75 са създадени, по думите на Джулиан Томсън, за да „дръпнат същите емоционални сърцевиди като класическите Jaguars като D-Type и XJ13 състезателите.“

C-X75 заимства повече от просто елегантен външен вид от предишните класически дизайни, обаче, за тези автомобили бяха еднакво уважавани за чистотата на техния инженеринг. C-X75 е създаден, за да посочи бъдещето на производителите на луксозни автомобили като Jaguar. Това показва, че е възможно да се запазят основните стойности на марката, като се предлагат двигатели с нулеви емисии за голяма част от времето, както и технологии за разширяване на обхвата, които ще направят електрическите превозни средства значително по-практични.

Аеродинамична чистота

По-къс, по-тънък и по-нисък от сегашната реколта на суперкарите, външният му дизайн е с чисто изпълнение с обикновен централен фюзелаж, заобиколен от изявени колела. Благодарение на ефективността на опаковката, осигурена от липсата на конвенционален бутален двигател, дизайнерите на колата имаха максимална свобода при поставянето на механичните компоненти и създаването на най-елегантния инженерен пакет. Следователно колата има възможно най-съвършените пропорции и чувството за баланс с компактна кабина, разположена централно между драматичните арки на колелата. Необичайно за този тип автомобили линиите на суперавтомобила са целенасочени и пъргави, което подсказва усещане за движение и пристрастие.

Аеродинамиката е ключов фактор при проектирането на суперавтомобил, способен да ускори до скорост над 320 км / ч (200 мили / ч). Но, както обяснява Томсън, дизайнерите не бяха готови да пожертват красотата на автомобила, когато стана дума за създаване на сила и стабилност при високи скорости:

„Тъй като искаме това да е един от най-красивите Jaguars досега, ние използвахме много по-елегантен подход към аеродинамиката на C-X75 и използвахме предимствата на електрическия задвижващ механизъм.“

Използването на Venturi и насочен контрол на отработените газове поддържа колата възможно най-елегантна, компактна и ниска, като същевременно генерира огромни количества сцепление и понижаване. Всъщност самото движение на въздуха беше един от основните двигатели, стоящи зад много дизайнерски сигнали, включени в каросерията. Главният дизайнер Мат Бийвън разкрива как въздушният поток в турбините спомага за оформянето на повърхностите на самия автомобил: „Искахме да подчертаем как въздухът пробива не само над колата, но и се насочва към задната въздушна кутия. Когато работи при 80 000 оборота в минута, всяка газова турбина изисква 35 000 литра въздух в минута, което означава, че се нуждаем от серия от внимателно отцепени приема. "

Двата красиво изваяни алуминиеви всмукания с перваз имат поразително двуцветно покритие, като полираните вътрешни повърхности подчертават тяхната функционалност. Над тях седят още два всмукателни канала, които подават студен въздух към отделна система за охлаждане на турбината.

Темата на турбината е озвучена и в зашеметяващите 21-инчови предни и 22-инчови лети джанти, които изглежда са отрязани от един алуминиев блок с дизайн на спици, вдъхновен от вентилаторните лопатки на самите двигатели. Гумите са произведени по поръчка на Pirelli с асиметричен модел на протектора, дързък зелен индикатор за износване в стил F1, обикалящ около обиколката им и са съответно 265/30 ZR21 и 365/25 ZR22 отпред и отзад.

Вратите със задно окачване се отварят с помощта на технологията на допир Jaguar Sense, повдигайки се навън и нагоре за отличен достъп до кабината. За да поддържат чистотата на страничния профил, дизайнерите заменят конвенционалните огледала на вратите с камери, поместени в опашката, което е миниатюрно ехо от това на D-Type - изображенията се показват на екрани във вътрешността на кабината. Зад вратите горивните пълнители седят от двете страни на пилотската кабина - напомнящи системата с двойни резервоари на оригиналния XJ6 - която на C-X75 има достъп до съответно резервоара за гориво за турбините и мястото на зареждане на батерията.

След това окото е насочено към запечатаното отделение, в което са разположени двойните микро-турбини и красивата конструкция, която ги поддържа. Изложена през задното стъкло - подобно на XJ13 - забележителните турбини са представени от елегантния си алуминиев корпус и текстилната тъкан, облицована в моторния отсек.

Компактната опаковка на турбините позволи на дизайнерите допълнителна свобода в задната част на автомобила, която е оформена като задния край на крилото на самолета. Това е едновременно функционално - включващо аерофото Venturi - и красиво с остра линия на замяна и драматични, тънки пълни светодиодни задни светлини.

интериор

Jaguar има дълга традиция да използва най-добрите материали, за да създаде увлекателна и луксозна кабина, която позволява на шофьора да се концентрира върху опита на шофирането, което е кулминация в наградения интериор на сегашния XJ. Със C-X75 Jaguar е съчетал красиви кожи с иновативни материали и завършва, за да създаде елегантно пригодена и фокусирана върху водача кабина, която е определена и вдъхновена от технологията, която захранва този устойчив суперкар.

Двойните микротурбини предоставиха голямо вдъхновение при проектирането на интериорната архитектура. Самите турбини изискват огромно количество въздух, а водачът и пътникът са поставени в спокойния център на тази буря. Меките форми и промените на повърхността на кабината отразяват движението на въздуха, невиждано и нечувано от тези вътре, в каналите около него.

Седалките са фиксирани в задната преграда, която представлява част от въздушната кутия, захранваща турбините, интегрирайки водача и пътника не само в структурата, но и във функцията на автомобила. Красиво оформеният алуминиев габарит насочва въздуха към турбините, които се поддържат от спираловидни скоби, които сякаш текат директно от облегалките на седалките.

Кабина, фокусирана върху водача

Докато кабините на Jaguar винаги са били спокойни и удобни убежища за пътниците, фокусът им остава съсредоточен върху водача. C-X75 приема този ангажимент за своя логичен завършек, като поставя водача възможно най-близо до центъра на автомобила. В резултат на това шивачът на кабината се отличава перфектно и безкомпромисно с водача. Рокаджийният превключвател на волана привежда колелото и панела с инструменти към водача, разкривайки красиво полирана алуминиева обшивка към бинкъла. Подобно педалната кутия е напълно регулируема, за да създаде перфектната позиция за шофиране.

Чувството за повод и опит на водача, породено от C-X75, е ненадминато. Електро-луминисцентните микропроводници и светодиодите използват жизнена светлина, за да създадат две много различни среди в пилотската кабина, правейки това да се чувства невероятно драматично и подчертава ширината на автомобила. Когато шофьорът се приближава до колата, ярък пръстен от фосфорно синьо осветление от тел очертава крайната форма на колата, като води окото около ваната с монокок и в камерата на турбината.

Когато водачът влезе, осветлението на електро-луминисцентната жица се заменя от светодиоди, излъчващи фосфор-синя светлина, която затъмнява, докато пътниците се настанят в пилотската кабина. Тази нежна осветеност от вътрешността на вратите и преградите на кухините създава полупрозрачност, вдъхновена от леки самолетни конструкции и излага панелите с нано-високоговорители Bowers & Wilkins зад микромета. Допълнителните светодиоди зад арматурното табло и под турбините правят и двете инсталации да изглеждат „плаващи“ в структурата на автомобила.

Автомобилът се стартира с помощта на превключвател, монтиран във вдъхновения от въздухоплавателния панел контрол. Двойните игли, показващи функционалността на турбината, се преместват драстично около ръба на главните циферблати и се отпускат назад.

Когато се задвижвате в режим Track, кабината отново променя характера си - поемайки вдъхновение от изтребителите в боен режим. Сензорният екран на Jaguar Co-Pilot превключва на стелт и цялото околно осветление на кабината избледнява, за да сведе до минимум разсейването на водача. Електро-луминисцентният проводник сега оформя остриета от синя светлина, които очертават седалката на водача и органите за управление.

Осветлението обаче не е единствената функция, която придава усещане за театър и уникалност на опита на пилотирането на C-X75. Селекторът на зъбни колела е моделиран с управление на дросела на изтребителя и включва ръчно управление на турбините, което им позволява да работят непрекъснато за максимално зареждане.

Уникални материали

Уникален суперкар с устойчиви показатели, C-X75 използва материали, които отразяват неговите дизайнерски и инженерни идеали. За арматурното табло бе избран луксозен крем керамична полуанилинова кожа, която допълва чистотата на полирания алуминий. За разлика от тях, за седалките беше използвана по-технична изцяло анилинова кожа Storm Grey. Самите кожи имат своя собствена история за устойчивост, получена от шотландската компания Bridge of Weir, един от най-модерните и екологично ефективни производители на кожа в света.

За да се подчертаят основните интерфейси на водача, инструменталният механизъм, селекторът на предавки и определени зони на волана са покрити с текстуриран неопрен с мек усет. Този ковък материал позволи на дизайнерите да извайват меки, течащи повърхности, които обхващат техническия хардуер. Водещите ръбове на инструменталния бинокъл имат сатенено гладко покритие, докато по-нататък материалът е покрит със зърна, фино оформени като традиционното лого на Jaguar "памук".

Отразявайки полираните работни повърхности на екстериора на автомобила, вентилационните отвори също се отличават с двойно покритие, въпреки че този път той е обърнат, с външни повърхности с огледално покритие и матов интериор с изпарение. Вътре в отворите може да се намери алуминиева структура на пчелна пита, подобна на тази, използвана в самолетостроенето.

ИЗПЪЛНЕНИЕ - 0-100 км / ч (62 м / ч) за 3, 4 секунди, максимална скорост от 330 км / ч (205 м / ч) и 80-145 км / ч (50 - 90 м / ч) само за 2, 3 секунди

ЗАПУСКАТА СИСТЕМА - Електрическо превозно средство с удължен обхват (RE-EV), използващо уникална комбинация от електродвигатели и микро-турбини, за да увеличи обхвата си до 900 км (560 мили)

ЕМИСИИ - Диапазон на емисиите от изпускателната тръба от 110 км (68 мили), докато работи само на батерията

УСТОЙЧИВОСТ - Като се възползва от своята възможност за зареждане, C-X75 ще произвежда само 28 грама CO2 на километър в тестовия цикъл на ЕС

СТРОИТЕЛСТВО - Усъвършенстваните леки алуминиеви конструкции на Jaguar осигуряват големи спестявания на тегло и икономически ползи. Освен това до 50 процента от съдържанието на метали се рециклира

АКТИВНА АЕРОДИНАМИКА - Коефициент на съпротивление 0, 32Cd и активна сила на понижаване, създадена чрез използването на поддушница Вентури